Nissan requiere un aspecto adicional para vincular el Ariya a los Supercargadores de Tesla.
¿En qué estoy metiendo esta lengüeta de plástico?
Nissan ha lanzado un video tutorial dirigido a los propietarios del modelo Ariya, en el que se demuestran los pasos necesarios para utilizar un adaptador NACS de Tesla con su vehículo. Sorprendentemente, el video incluye una instrucción peculiar: introducir un pequeño trozo de plástico en el puerto CCS del coche antes de conectar el adaptador.
El Ariya es el primer vehículo eléctrico de Nissan equipado con un puerto CCS, y la automotriz activó recientemente la capacidad del vehículo para conectarse a la extensa red de Supercargadores de Tesla en octubre. Otras marcas también han optado por el estándar NACS de Tesla, con fabricantes como Ford y Rivian que ya están ofreciendo adaptadores para los propietarios de vehículos eléctricos. Sin embargo, a diferencia de estos modelos, el Ariya requiere un paso adicional que puede resultar confuso para los usuarios.
De acuerdo con el tutorial, el adaptador NACS proporcionado por Nissan incluye un "adaptador de enchufe" que debe instalarse en una cavidad en forma de reloj de arena situada entre los dos pines de corriente continua en la parte inferior antes de realizar la carga en estaciones de carga rápida compatibles con NACS. Nissan destaca que este proceso es “sencillo” y no requiere herramientas. Sin embargo, es necesario utilizar el adaptador que ofrece la compañía o adquirirlo en un concesionario estadounidense, lo que podría limitar la compatibilidad con otras alternativas de terceros, como el adaptador Lectron, el cual ha sido retirado recientemente del mercado.
Un aspecto curioso del puerto de carga del Ariya es que, a pesar de ser un estándar utilizado en muchas estaciones de carga rápida CCS, hay un espacio vacío entre los pines de corriente directa en la parte inferior que suele estar ausente en otros vehículos eléctricos. La pieza de plástico que Nissan sugiere introducir en esta abertura tiene la función de rellenar el espacio, asemejándose más a otros puertos CCS. Hasta el momento, no se ha recibido respuesta de Nissan respecto al propósito de esta abertura y la necesidad del insert.
El otro modelo eléctrico de Nissan es el Leaf, que utiliza el estándar CHAdeMO, bastante obsoleto en la actualidad, y es poco probable que obtenga un adaptador para conectarse a la red de Supercargadores de Tesla, aunque existen algunos adaptadores de CHAdeMO a CCS.
La propiedad de vehículos eléctricos ya es compleja, llena de estándares en competencia, software problemático y una gran confusión. De alguna manera, Nissan ha incorporado un paso adicional que deja a los clientes lidiando con múltiples piezas de plástico solo para que su SUV eléctrico de $40,000 funcione correctamente.
